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1月21日，海航资本与上海光大证券资产管理有限公司（以下简称“光大资管”）操作的两笔股票质押式回购业务触发违约条款。光大资管随即处置海航资本持有的约1523万股渤海租赁股份，约占渤海租赁总股本的0.25%。渤海租赁方面披露，参与强制平仓的债权人还包括中原证券、五矿证券及中航证券，累计平仓6369万股股票，占渤海租赁总股本的1.03%。

有了在北京银行的资金归集，康得新甩起锅来得心应手。上周康得新向北京银行西单支行发出《商务函》，指出《现金管理业务合作协议》因违反法律而自始无效，要求恢复相应子账户的独立性。同时，公司管理层已将西单支行的违规行为向监管部门进行投诉。康得新独董们此前也表示，上述《现金管理业务合作协议》使得上市公司与控股股东在资金管理和使用上产生了混同，为控股股东占用上市公司资金开启了方便之门。

据海航创新2月20日公告，公司股东上海大新华实业有限公司及其一致行动人共持有公司29.95%股份，其中83.15%的股份已质押。海航基础则公告称，天津市大通建设发展集团有限公司及其一致行动人海航基础控股集团有限公司、海航实业集团有限公司共持有公司61.54%股票，其中98.96%已质押。

多家公司发行转债基金从证监会最新公布的基金募集申请发现，截至11月9日，今年以来陆续有工银瑞信、南方、广发、农银汇理等机构合计申报了5只可转债基金，其中已有4只产品拿到批文。与此同时，对于可投资可转债的存量产品而言，不少公募也将可转债纳入战略配置。

人性这次对共享单车要求停在白线里的规定，也算是史上最严了，但上有政策，下有对策。市政施划的白线并没有规定品牌，也可以随意停放别的车，包括“私家”电动车。那轮到自己停车，发现没位子的时候，只要把别的车子搬出来到外面一堆就得了。在中国，此前科技创业方兴未艾，移动支付、“宝宝”类理财产品、单车、网约车等新兴业态，全都经历了一个“先污染后治理”的过程，在监管普遍到位之前，先造成既定事实。但共享单车扩展去的其他海外市场则不然，从一开始就满怀顾虑。

过去很长的一段时间里，科大讯飞一直走的是‘技术输出’的产品路径。但随着人工智能时代的到来，其与更多合作伙伴进行产品创新时，在开发上面临了很多未知的问题。在此前接受极客公园采访时，科大讯飞智能硬件平台总经理张陈谈到，由于不同厂商所选择的麦克风规格不同，想要让软件与硬件之间相匹配，经常需要耗费大量的时间去进行调试。不仅时间成本很高，语音识别效果也不一样理想。